见证天路变迁二十年｜接“天路”连“丝路” 青藏高原最大编组站激活西部双循环

昆仑莽莽，戈壁苍苍。在青海省海西蒙古族藏族自治州的广袤腹地，青藏高原最大的编组站——格尔木南站巍然矗立。作为连接青海、西藏、甘肃、新疆四省（区）的关键铁路枢纽配资活动入口，这里是青藏铁路、格敦铁路、格库铁路三大干线交会的“咽喉”，也是“天路”物流大通道上的核心支点。

走进车站综合生产指挥中心，巨幅调度大屏上，列车运行图如脉搏般跳动，股道占用情况、货物编组进度等数据实时刷新。这里被誉为枢纽运输组织的“最强大脑”，指挥着一趟趟列车在这里完成解体、重组，奔向远方。

自2021年4月正式投入运营以来，格尔木南站跑出了货运“加速度”。截至目前，已有超过2亿吨煤炭、钢铁、建材、化肥及农副产品从这里集结出发，源源不断地运往西藏、新疆、四川等地。这条钢铁大动脉，有效打通了青海、西藏、新疆联通内地的物流瓶颈，不仅有力支撑了进出藏、进疆物资的保通保畅，更成为推动西部区域经济协同发展的强劲引擎，为青藏两省区深度融入“一带一路”建设注入了崭新动能。

“安全是铁路的生命线。”格尔木南站副站长王天一介绍，近年来，车站持续推动设备迭代与管理革新，加快实现安全保障从“人防”向“物防+技防”的转型升级，全站运输安全保障能力水平显著提升。（中国经济网记者 魏金金）

图为格尔木南站站台。 中国经济网记者 魏金金 摄

图为青藏高原最大编组枢纽站——格尔木南站。 东科力加 摄

图为青藏集团公司职工在格尔木南站进行列车编组作业。 东科力加 摄

图为中欧班列经此中转。 中国经济网记者 魏金金 摄

图为青藏集团公司职工在格尔木南站进行列车编组作业。 东科力加 摄

图为青藏集团公司西宁东车辆段格尔木货车检修基地。 中国经济网记者 魏金金 摄

图为格尔木南站停靠的部分货车车厢。 中国经济网记者 魏金金 摄

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