杠杆炒股仓位控制中国移动携手主流车企发布业内首个汽车行业AI基座，让车企无需自建即可按需取用

　　新浪科技讯 10月24日晚间消息，在2026世界智能网联汽车大会现场，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向，以下简称“汽车基地”）正式对外发布首个汽车行业AI基座及建设成果。北京经开区管委会、清华大学、中国一汽、东风汽车、长安汽车、北京汽车、理想汽车等10余家单位嘉宾共同见证发布仪式。汽车基地秉持“中立不造车、能力全开放”的公共服务定位杠杆炒股仓位控制，历时一年打造的AI基座能力即日起面向全行业开放共享。

　　汽车行业AI基座向全行业一体化输出“算力-数据-模型”三大能力，让车企无需自建即可按需取用。基座目前已纳管112.7EFLOPS算力，能力覆盖研发、制造、智驾、测评4大领域，打造汽车造型设计、工艺规划、视觉质检、智能运维、智驾数据生成及智驾模型训练6大智能体，相关成果已在10余家央国车企落地。

　　“此前车企自建AI体系普遍面临投入高、周期长的痛点，AI基座的出现，相当于为全行业一次性配齐了算力、数据、模型三大核心底座，车企可减少底层基建的重复投入，可聚焦产品与核心技术研发。”一名与会车企负责人在发布现场表示。

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　　算力不足、数据孤岛、模型开发门槛高是长期制约车企智能化转型的“三大难题”——头部车企自建投入大、周期长，中小车企更是难以负担庞大成本。本次发布的汽车行业AI基座精确瞄准该共性痛点，将智算服务、数据服务、模型服务三大核心能力打包成公共服务能力：在算力层面，车企无需再斥巨资自建算力中心，可根据业务需求弹性调用汽车基地公共算力资源；在数据层面，车企核心数据所有权完全保留，仅在合规框架下与生态伙伴安全流通；在模型层面，汽车基地提供从开发、验证到部署的全流程工具链，降低行业AI应用落地门槛。依托AI基座三大能力，有效推动了AI在汽车行业的规模化应用。

　　六大AI智能体扎进真实的产线，把基座的供给能力兑现成车企研发提效、产能升级的实在收益。在上海，一家车企的设计工程师对此深有体会，把草图交给造型设计智能体，多模态生成让单套设计图的设计周期效率直接提高3倍；同城的另一家车企，把工艺规划智能体部署到装配车间，过去要熬5天的单车型工艺卡，如今4小时就能出炉；在北京，一家出行公司借助汽车基地智驾模型训练智能体，把自动驾驶策略的训练加速比推到了2倍。